Цитата:
Сообщение от Agarushka
Масло скапливается в поддоне картера, но никак не в цилиндрах.
|
поддон - это поддон, цилиндры - это цилиндры... При "дырявых" колпачках и/или разбитых сёдлах клапанов, некоторое количество масла может стекать в цилиндры . Вот это я имел ввиду. Доводилось иметь дело с аиртреком у которого пробег был свыше 400 000 км. Масло ел литрами, а два клапана болтались так ...,что было удивительно почему на слух ни как не проявлялось, при работающем двигателе...
Добавлено через 5 часов 32 минуты
Мысли вслух или личные наблюдения
Помимо колпачков были еще два предположения: масло и топливо. Было залито маслице кастрол магнатек в силу того что нужно было съездить в Новосибирск , а под рукой был только этот производитель... в общем залил его .Для справки: я три года занимался маслами и ради эксперимента тестировал различные марки масел на предмет текучести при низких температурах(-28/-30). Протестировал примерно 20 производителей. Почему так мало? Просто покупательская способность у нас никакая, поэтому масел больше 2000 р. по закупу не было в продаже, а было бы очень интересно посмотреть как ведут себя дорогие масла при низких температурах. В общем Кастрол магнатек А3/В4 был в самом "хвосте" моих "тестов"-последний!!!. Неожиданно.... На первом месте, было масло Идемицу сингапурское в пластиковой таре... Все масла 5-40
О топливе: Так как мы находимся на "отшибе цивилизации" и выбора нет, есть только Газпромнефть. Было предположение ,что цистерны моют , точней не моют , следовательно что перевозили сначала солярку, а потом в ней же бензин....
Я отвлекся , сорри ми плиз
По делу: Сегодня поехал "по делам" ,машина простояла сутки ,завел и бегом на "осмотр"... Синевы нет! Вообще ничего! Только пар. Авто стояло на не неровном месте, и было завалено на правый бок . Сегодня поставил также . Завтра утром заведу посмотрим. Если "синевы" не будет , значит всё-таки колпачки , причем с известной стороны))))) Все добра