Цитата:
Сообщение от Барисыч
@МиНиН,
@tema2311, комрады, не претендую на истину в последней инстанции. Статейка на глаза попалась, прочитал, полагаю мнение автора имеет право на жизнь. Предложил обсудить.
Сам всю сознательную жизнь катаюсь на наиболее универсальном, на мой взгляд, 5w-30. Изменять привычкам не собираюсь))))
|
Тоже считаю что золотая середина для 4В11 и 4В12 это 30-ки. Мониторил тесты масел на ойл клубе и шапку в данной теме, спасибо Вадиму 69. Для себя сделал вывод что при моих условия эксплуатации 70% город 30% трасса(средняя скорость на приборке обычно 20-24км/ч) до 120 тыс. буду использовать хорошую 20-ку с ПАО круглогодично. Потом если не продам авто буду лить 30-ку. Большую роль в данном решении сыграли, частые зимние заводы, при которых износ двигателя максимален, а более жидкое масло намного быстрее подаётся в пятно контакта. И можно уменьшить время прогрева двигателя, все же знают, что 20-ка более жидкая, а чтобы 30-ка или тем более 40-ка стала такой же жидкой нужно прогревать двигатель дольше. Из собственного опыта: Сейчас себе заливаю масло мицубиси 0w30 и меняю его раз в 6-8 тысяч. и планирую его залить последний раз на ТО-2, после чего буду лить в 4В12 Равенол SFE 5W20, которое уже купил. Если сравнивать характеристики (информация с ойл клуба). То у свежих масел мицу 0w30 и Равенол 5W20 вязкость при темп 100 гр. 9.7 и 8.5 соответственно. Однако масло мицу это гидрокрекинг а в Равеноле присутствует ПАО. И согласно анализам отработок вязкость у мицу очень быстро просаживается а у Равенола остаётся практически неизменной. Так что если сравнивать эти два масла то после пробега в 2-3 тысячи если у нас залито мицу 30-ка то мы уже ездим на 20-ке и судя по форуму и анализам на ойл клубе ни у кого особо сильного износа двигателя нет. Кроме того в семье 2-я машина Мазда СХ-5 2.0. На ней на ТО-1 при пробеге 9500 у официалов залил оригинальное Маздовское 5w30. до верхней метке на щупе при пробеге 17тыс. масло было между метками, я поменял масло на такое же, опять выставил уровень. На ТО-2 при пробеге 22т. Уровень был опять ниже верхней метки. Попросил официалов они залили мне на зиму Маздовское 0W20 (тоже гидрокряк вязкость свежего 8.2 и согласно анализам ойл клуба проседает вообще до 6-7). Субъективно на 20-ке машина стала разгоняться быстрее. Сейчас пробег 27т. уровень у верхней метки. Посмотрю, что дальше будет. Планирую на 30 тысячах туда тоже залить Равенол SFE 5W20. То есть субъективно пока минусов от масел *W20 я пока не заметил.