Цитата:
Сообщение от DenDubrovskiy
А, что может ещё дать ошибку распреда кроме датчика распреда????
|
1) может быть неисправен сам датчик (или проводка)
2) может быть проблема с цепью ГРМ
3) может быть проблема в целом с ГРМ, в том числе и мивеком.
4) причиной может быть другой датчик или узел, который искажает расчётную картину по показаниям датчика распредвала, но ЭБУ принимает решение, что это распредвал (это самое сложное для понимания доморощенных механиков)
5) может быть неисправен ЭБУ двигателя (в официальных картах диагностики это самый крайний случай, но он тоже учтён)
Короче, нужно диагностировать с умом и максимальным набором исходных данных, а не делать скоропалительные выводы и запутывать ТС в своих догадках.
Диагностика - это целая наука (и не "о контактах" (c)), её в ВУЗах преподают.
Цитата:
Сообщение от Rockabilly
После нескольких остановок двигателя ошибка пропала. Ехать к дилеру не с чем.
|
Погасший джекичан ещё не говорит 100% о том, что ошибка в памяти стёрлась. Может и осталась.
Но даже если стёрлась - всё равно надо ехать в мастерскую, и эмулировать там ситуацию, при которой возникает проблема (теперь вы знаете, как её вызвать - долго стоять с запущенным двигателем).
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Зырян
Цепь отношения к датчику мало имеет
|
Вот сразу видно опытного диагноста (и видимо, профессионального моториста).
Если колбасится растянутая цепь, что будет с распредвалами?
Правильно, они тоже будут колбаситься.
А что даст сведения о том, что они колбасятся?
Датчик распредвала (вопрос: которого?).
И теперь у нас виноват датчик получается, который верой и правдой исполняет свою работу.
Прямо классика получается: виноват тот, который доложил о проблеме, а не тот, что допустил бардак.