К слову. Поскольку занялся выбором авто, немного поизучал варианты. И если в качестве основных требований стоит выбор авто с аналогичными характеристиками, типа моего Спорта, то выбора то и нет: сам же Спорт в новой генерации, Прадо и Фортунер. Остальные, если не считать пикапов, кроссоверы. Хоть за сумму в 2.5-3 млн.много чего укладывается, но это будут либо "нищенские" комплектации, например в варианте с Туарегом, либо неплохие по наполнению, но все же просто городские кроссоверы с очень упрощенной по нынешней моде трансмиссией (тот же Аут пока ещё внедорожный "монстр" на их фоне).
Так вот с Тойотой сейчас такая ситуация. Прадо в нынешнем кузове практически выбора нет, выбрать можно только из того что есть у дилеров в наличии или придёт в ближайшее время. А на заказ будут машины в рестайлинге и сроки поставок декабрь-январь. Цены на них тогда ещё неизвестны были, но говорили про не менее чем +200 тыр к нынешнему прайсу. При этом только дизель, ибо версий с 4.0 л мотором нет и будут ли неизвестно, а самые дешёвые с 2.7 л бензином были лишь маркетингрвым ходом и их не возят отказываясь под любым предлогом (нет, конечно настоять то можно, но сроки объявляют какие-то нереальные). Скидок фактически нет.
Со Спортом попроще, машин много в наличии и в приходе. Но опять же дилеры сидят в ж...е и в первую очередь продают то, что на складе. Несмотря на фактическое отсутствие продаж, особо не шевелятся и на заказ везти не хотят. С точки зрения продавца я их понять могу, ибо деньги вложены в выкупленные у дистрибьютера машины и их нужно как-то вернуть, но с точки зрения покупателя меея такая позиция не устраивает, ибо я хочу определённую комплектацию и определённый цвет (так пока и не договорились, да и у меня немного все отодвинулось).
По Фортунеру на момент моих изысканий никакой толковой инфы не было. Но свои мысли по этой модели я высказал чуть выше.
З.Ы. От скуки, стал изучать рынок кроссоверов. А вдруг там есть нечто такое, от чего не смогу отказаться?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от ZMS
Кому оно надо это Фортунер за Уралом не понятно - хотя у нас бегают, значит есть ценители  |
Я же говорю: фанаты.
Раньше почти все внедорожники и пикапы были с парт-таймом, особенно праворукие. И ничего ведь ездили как-то, ибо выбора не было, а машина такая нужна была. Но вот сейчас, когда вырианты есть и скажем достойные и сопоставимые по цене, выбор парт-тайма по моему мнению может быть обусловлен лишь тем, что хочется именно эту модель и безальтернативно.
Но поскольку я не фанатею ни от Мицубиси, ни от Тойоты, то и выбираю несколько по иному. А тут Мицубиси пока в плюсе, даже при всех минусах самой марки и конкретной модели (хотя это придирки и у той же Тойоты минусы тоже есть).