Показать сообщение отдельно
Старый 20.10.2017, 09:25   #3870
lennono
Житель Клуба
 
Имя: Murat
Авто: Outlander GT 3.0, 2017 год
Сообщений: 395
По умолчанию Re: Out III - Выбор моторного масла

Вот сижу и думаю, что выбрать:

- залить 0W20 Мцубиси масло у ОД
или
- https://www.bhperformance.kz/product...arta-095-litra
- https://www.bhperformance.kz/product...30-euro-series
- https://www.bhperformance.kz/product...varta-095-lita
- https://www.bhperformance.kz/product...arta-095-litra

Например, по Redline 0w20 вот, что пишут:
Рекомендовано для небольших автомобилей и гибридов, а также для некоторых внедорожников, таких как Honda Insight и Civic Hybrid, Toyota Solara, Camry, Rav4 и Tundra 5.7L, Venza Самое "легкое" моторное масло в линейке Red Line Улучшение экономии топлива и снижение износа двигателя при холодном запуске Текучесть при низких температурах выше чем у 5W20 Рекомендовано для API SM/SL/SJ/SH/SG/CF и ACEA A1/B1.

Полностью синтетическая формула на базе эстеров для легковых, внедорожных и спортивных автомобилей, а также катеров
Великолепная износоустойчивость и значительное снижение трения в широком рабочем диапазоне
Хорошие моющие свойства позволяют увеличить межсервисный интервал
Улучшение экономии топлива и работы поршневых колец для увеличения мощности
Превосходная высокотемпературная стабильность и устойчивость к окислению улучшают смазывание горячих металических деталей, по сравнению с другими синтетическими маслами
Высокий индекс вязкости обеспечивает более толстую маслянную пленку в подшипниках и шестернях
Снижение расхода масла за счет улучшения эффективности работы поршневых колец
Вся продукция полностью совместима с обычными и синтетическими моторными маслами




Основные характеристики


Класс по API SM/SL/SG/CF
Класс вязкости SAE 0W20
Вязкость (кинематическая) при 100°C, сСт 8.2
Вязкость (кинематическая) при 40°C, сСт 43
Индекс вязкости 166
Низкотемпературная вязкость (CCS), пз, @*C 55@-35
Температура застывания, °C -60
Температура застывания, °F -76
Температура вспышки, °C 216
Температура вспышки, °F 421
Потери на испарение (NOACK), 1 час @ 482°F (250°C), % 9
Высокотемпературный сдвиг (HTHS), cP @150°C, ASTM D4741 2.7



Соответствует следующим допускам и спецификациям

ILSAC GF-5
API SN/SM/SL/CF
ACEA A5/B5

GM dexos1®
GM 88865188
GM 88865189
Honda/Acura 08798-9036
Honda/Acura 08798-9037
Honda/Acura 08798-9032
Mazda 0000-G5-0W20-MQ
Mazda 0000-77-0W20-QT
Mitsubishi MZ320106
Mopar 68152004PA
Nissan KLAM7-00204
Subaru SOA15208AA15A
Subaru SOA868V9300
Toyota 00279-0WQTE-01
Toyota/Lexus 00289-1QT0W


Что посоветуете?
lennono вне форума   Вверх Ответить с цитированием