Цитата:
Сообщение от Ramirezz
ну может не клапана))) хотя стучать то больше нечему, но когда прогреется хотя бы до 50-60 град то всё нормально становится.
|
..да этот двигатель, пока не прогреется, "бренчит" довольно сильно и есть чему там бренчать. Это и Mivec и холодные поршни в цилиндрах и большие зазоры не прогретого двигателя.
Цитата:
Сообщение от Ramirezz
Раньше было оригинал 5в30, потом лукойл FE (который появился и сразу закончился, но успел его купить на раз попробывать), так с теми маслами не было такого шума мне кажется
|
..считается, что малошумные масла это минеральные (II группы) и масла с малым количеством ZDDP присадок (масла с классом качества SN(М), в вязкости 5-30).
И наоборот, шумные масла - гидрокрекинговые и ПАО (III и IV группы) а также масла с большим количеством ZDDP присадок, т.е. полнозольные (класс качества SL, в вязкости 5-30).
Что представляет из себя Армортек. Это масло АСЕА А5, то есть полнозольное (SL). Оно же FORD 913D, стандарт, в котором предписано использовать базу не ниже III -й группы, ну и как бонус туда малость подмешали ПАО, чтобы сделать его морозоустойчивым, с низким CCS. Вот оно и "звенит".
Чем является оригинальное масло? Это масло стандарта ilsac, демократичный стандарт, допускающий применение масел II-й группы (минеральное), среднезольное, с уменьшенным количеством ZDDP, сдобренное молибденом. От того оно и не шумит.
Цитата:
Сообщение от Plohish01
в Итоге выбрал Mobil ? но и тут промазнулся купил не то что советовали
|
.. не переживай, в маслах С2 С3, как правило, используют базовое масло более продвинутое чем в полнозольных. Поэтому и гадят после себя такие масла меньше. Единственно CCS, у них на пределе, поэтому в сильный мороз нужно быть внимательнее.
Цитата:
Сообщение от Plohish01
заметил что на МОБИЛ 1 заводиться как будто подсевший аккумулятор.
|
.. и не только ты это заметил.
Тык.