Доброго всем времени суток.
Подтверждаю нецелесообразность применения различных затыкателей течи и пр. - весь нижний бачок у меня был в довольно глубоких трещинах, центральная часть со сквозными из которых и сифонило плюс ее еще и раздуло. Так что трещины расходятся и течет по новой какой бы классный и проверенный герметик радиатора не применялся. Только как временная мера (у меня продержался 5 месяцев). Хотя на прежней машине (Пежо 406) после применения затыкателя откатал 3 года и так и продал. Просто там потекла трубка, а тут трескается от старости пласмасса...
Ну и приведу фотографии радиатора Nissens замененного на днях ибо есть изменения исполнения в лучшую сторону. Сразу скажу, что встал как родной с незначительным нюансом: он по высоте чутка ниже оригинала (миллиметров на 5-7). Решается незначительным подгибом 2 верхних крепежных кронштейнов. Итак фото:
Этикетка на коробке (ну может кому надо):
Этикетка на самом радиаторе (расшифровать дату не удалось - дедуктивный метод не помог, да и не очень то и хотелось... ) покупал 04.11.2017г.:
Общий вид радиатора:
Комплектная пробка радиатора на 0,9Bar (уже плюсик):
Крепеж на верхнем бачке выполнен на гайках, так что родные саморезы не подойдут - решается обычными болтиками, благо резьба метрическая:
Ну и фотка нижнего бачка. Изменилась конфигурация 1 трубки (у меня не применяется) и присутствуют все уши для крепежа штатного кожуха вентиляторов:
У меня сливная пробка не течет, резьба на ней отличается от оригинальной пробки - поменять не получится.
По VIN-у родной радиатор для меня MR 993742.
Как-то так...