По вариатору
JF016E на Mitsubishi OUTLANDER 3
1.
W1CJA/
F1CJA это Jatco
JF011E (он же у Nissan называется
RE0F10A/B)
2.
W1CJC/
F1CJA это Jatco
JF016E (он же у Nissan называется
RE0F10D) (CVT8)
3. На Mitsubishi OUTLANDER для российского(!) рынка сбыта (собираемого на заводе в РФ) вариатор CVT8
W1CJC/
F1CJA (Jatco
JF016E) начали устанавливать с 04.2014. На другие рынки (Европа) этот вариатор устанавливали раньше/позже. Поэтому в интернете часто путаница идёт (какой у кого вариатор).
Рестайлинг Mitsubishi OUTLANDER 3 (для рынка РФ) проводился дважды (то есть фактически было 3 периода выпуска)
а) 07.2012 - 04.2014
б) 05.2014 - 05.2014
в) 04.2015 - н в.
Так вот, CVT8
W1CJC/
F1CJA (Jatco
JF016E) начали устанавливать с первого рестайлинга ( с 04.2014)
Но не все так просто. есть же ещё такое понятие, как модификации которые (часто) не взаимозаменяемые между собой).
JF016E (W1CJC/F1CJA) на Mitsubishi OUTLANDER 3 имели несколько модификаций -
F1CJC-1-A1Z
W1CJC-1-A1ZA
F1CJC-1-A1Z
F1CJC-1-A1Y
W1CJC-1-A1Y
W1CJC-2-A1XA
И многие покупают б/у, а потом мучаются с установкой.. ))) Проще уж свой отремонтировать. Тем более, что проблемы там (по железу) точно такие же, как и в предыдущие модели вариатора JF011E (тот же клапан маслянного насоса, который выходит из строя и с которого и начинаются все толчки и рывки.
Вот картинка, чтобы было понятно (насос там так же) -
