Проанализировав причину порыва пыльников, пришел к выводу, что пыльник рвется не из-за качества резины, а в следствии трения гофры о верхнюю гайку амортизатора, имеющую острую кромку.
Таким образом если исключить это трение (теоретически: обмотать изолентой, одеть кусок велосипедной камеры и пр.), то можно продлить жизнь этой запчасти.
Вывод сделал исходя из личного опыта: с новья, при начале движения, раздавался щелчок с обоих сторон в области амортизаторов, диагностика подвески ничего не показывала. Через 1,5 года щелчки прекратились. При осмотре вместо гофры увидел дырки
