Цитата:
Сообщение от Владеймиром
Проанализировав причину порыва пыльников, пришел к выводу, что пыльник рвется не из-за качества резины, а в следствии трения гофры о верхнюю гайку амортизатора, имеющую острую кромку.
|
Лично в моем случае, следов трения пыльника не наблюдалось. А вот сама гофра на нем, была тонкая, как "бумага" и буквально рвалась по сгибам. Верхняя и нижняя части, нормальная резина и прослужила бы еще довольно долго. Это обычная политика авто-компаний, что после гарантийного срока, должно уже что-то разрушаться))