Цитата:
Сообщение от Xerxis
Добрый день, всем.
Прошу совета профессионалов по вариатору Outlander XL (2012 год). Начиная с примерно 90 000 пробега (сейчас уже накатано 120 000) вариатор начал выдавать ошибки.
Сначала на 90 000 км выскочило сообщение о перегреве трансмиссии + сопутственно ELM считал ошибку 0776. Заменили масло варика (магниты кстати чистые были) и сообщение о перегреве вылезать перестало.
Но примерно через 5000 км. снова выскочило сообщение "неисправность трансмиссии" с чеком. При этом никаких симптомов кроме горящего чека не наблюдается. Машина едет как и ехала, чек гаснет через километров 300 сам по себе. Однако сообщение о неисправности трансмиссии довольно часто последнее время выскакивает. ELM показываем ошибки 0668, 0776 и иногда 0778. Ошибка выскакиваем всегда при одном и том же сценарии: едешь 110 км/ч на круизе условно больше часа, потом короткая остановка с выключением зажигания (буквально пару минут, в туалет сбегать) и после остановки при наборе скорости выскакивает "неисправность трансмиссии" с чеком.
Также последнее время обратил внимание, что если едешь на круизе все те же 110 км/ч, тахометр показывает сначала около 2200 оборотов, но после условно получаса монотонной езды на круизе обороты начинают расти на той же скорости 2500 - 2800 - ... и оп ты уже на той же самой скорости едешь с 3200-3300 оборотов. Если переключиться на ручной режим коробки, то при переключении между 5 и 6 передачами обороты не меняются.
Такое ощущение, что во время движение происходит нагрев жижи и вариатор не может установить передаточное число соответствующее 6 передаче. Возможно это и вызывает ошибку трансмиссии при ускорении поле остановки.
Кто то может проконсультировать в чем может быть причина и как с этим бороться?
Ездить не мешает, но напрягает, т.к. неизвестно чем закончится.
|
У Вас вариатор «W1CJA / F1CJA (он же Jatco JF011e).
Надо понять - это проблема с электрической частью вариатора (гидроблоком) или с железом (гидравликой). Для этого нужно измерить давление в вариаторе (в разных режимах). Если не сможете сделать самостоятельно - позвоните и приезжайте к нам. Вы же из Питера? У нас есть филиалы в Москве и в Питере, звоните
+7 812 334 18 49 (Питер)
+7 499 110 12 41 (Москва)
Наш блог на Драйве (много статей про данный вариатор) -
https://www.drive2.ru/o/Jatco/blog/
С уважением,
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Bob13
Добавлено через 2 минуты
У меня Dualis, Вой надоел. Снял подрамник ремонт и решил подшипники посмотреть. B40-21OUR NSK открытый у меня и в норме, вытащил шкивы люфт и чувствуется перекат роликов подшипника.
|
Дуалис - это Кашкай. Значит у вас вариатор RE0F10A/B (он же Jatco JF011e). Нужно разбирать конуса и смотреть, может это перекат шариков на валу конуса?
Если всё такки подшипники, то вот номера оригинальных -
Обратите внимание, что в продаже много поддельных подшипников встречается на эту модель вариатора. Вот, мы даже отдельную статью написали на эту тему.
"Поддельные и настоящие подшипники для вариатора Jatco JF011e (RE0F10a/b/c, F1CJA/W1CJA) и их каталожные номера" -
https://www.drive2.ru/o/b/497037530944766159/