[hummel]

всем привет. с трудом осилил все 50 стр. проблема такова. Пообещал другу поствить на аут птф. Проводку нашел от асх, реле купил штатное, птф кетай. все смонтировал, активировал по первому способу (значек на приборке загорается)-не горят. попробовал второй способ-не получается, сразу после двери и колесика птф идет бип и входишь в програмирование. прозвонил проводку от колодки реле до разъема у замка, все понял, перекинул пины в разъеме проводки до птф. замыкаешь силовые разъемы в колодке реле- птф загораются, те с проводкой после колодки все норм. поменял реле с соседним, точно рабочим-птф не горят. засунул проводочек в разъем управляющей цепи реле (не в тот на котором +12, а тот который ближе к крылу и связан так или иначе с колесиком на подрулевом переключателе), вставил на место реле, замыкаю на массу- реле щелкает, птф горят. те дело в активации или некорректной работе электронного блока. несколько раз активировал/деактивировал - не горят. в режиме, когда активированы, проверил сопротивление между выводом колодки реле, который связан с колесиком и массой (те прозвонил цепь управления реле-мозги-колесико-масса). так вот, если птф выключены и значек на приборке не горит- контакта нет и сопротивление не определяется, если птф включить и значек загорается- то контакт появляется, но сопротивление дико большое, может даже кОМ, не помню. те изза этого ток маленький и релюха не срабатывает.
с чем это (такое большое сопротивление цепи) может быть связано? беда с блоком управления (поврежден или действительно только через ETACS) либо плохая масса где то от него....?