[знайка]

Уважаемые, не мучайте машину. В холодную погоду всегда тепла от мотора не хватает для обогрева салона. По простому, радиатор печки это тот же охладитель, и если отбор тепла от печи больше чем дает мотор на холостых, естественно он будет остывать, при движении тепла больше, температура восстанавливается. А термостат проверить просто, если температура немного упала, не поленитесь, откройте капот и потрогайте верхний и нижний патрубок радиатора. Верхний должен быть горячий, а нижний холодный. Если это так, то с термостатом порядок. Если термостат пропускает, то при остывающем двигателе будет и нижний патрубок теплый. В этом случае можно и поменять термостат. Но не на большую температуру, это ускорит деградацию масла в двигателе, и старение всяких резинок (сальников). Если печка плохо греет ищите причину в другом, в плохой циркуляции жидкости в системе, или в отложениях в трубках от редкой замены антифриза, или просто в забитом салонном фильтре (кстати зимой его лучше ставить просто бумажный, а не угольный, так как через него легче воздух проходит). У меня на второй машине (приус 20) вообще температура мотора в городе зимой от 40 до 60 градусов, и ничего, печка отлично греет. Он до 90 прогревается только на трассе.