Добрый вечер. В прошлом году тоже занимался этим вопросом. В бак заливалось не более 5-ти литров-прогнил в нижней части. Горловина вооще в хлам, в руках развалилась. В Питере из б/у ничего приличного не нашёл. Горловину заказал во Владивостоке с Airtrek, была поверхностная ржавчина размером в 2-х рублёвую монету в одном месте. Обработал преобразователем, высушил, вытер, покрасил в 2 слоя краской Hammerite, Затем густо намазал Dinitrol 479(антикор с антигравием). По-поводу бака разговаривал с обоими товарищами в Питере(заливка старого бака какой-то белой хренью и изготовление нового пласикового бака). Оба варианта вообще не понравились, да и экономия не такая большая. Взял оригинальный бак MN 120047 за 31500р, пока снимали старый, снял с нового металлическую накладку, ту что на стыке двух половин, протёр всё спиртиком и зафигачил в два слоя тем же Dinitrol 479(слой на отлип встаёт около 30 минут). На новом баке была какая-то серая антигравийка, но как-то местами. Думаю, что при такой обработке бак с горловиной машину переживёт. А "новые" технологии без сертификатов и лицензий на себе проверять не хочется, тем более что на полном приводе замена бака не 3 копейки стоит
