Цитата:
Сообщение от эрмак
Вопрос чем ты собрался заправляться, если на выбор либо ГПН либо неизвестно что на его основе.
|
ну, если варианты либо ГПН либо овно, то конечно ГПН )))
если есть выбор из 3-4 вариантов сетевых заправщиков, тогда что угодно, только не ГПН )
Цитата:
Сообщение от эрмак
Ни разу такого не встречал. Вот реально, ни разу такого не попадалось.
|
на тойота форуме полно дизельных тем.
в итоге те, кто жалуется на прогар поршней и на выход из строя форсунок, либо ездят на чипе, либо заправляются там, где загорелась лампочка резерва...
а те, кто отъездил 300-400 тык без капиталки и продолжают ездить - все на "заводе" и заправляются строго в 2-3 проверенных местах.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от rbely
Кмк, тема была актуальна лет 10 и более назад. Когда купил первый дизель с CR и пьзофорсунками, в требованиях было - не ниже евро-4. В то время такое ДТ было только на 2-х брендовых заправках - Лук и ВР, остальные евро-3 и ниже. Примерно до 15-16 года так и старался заправляться на Луке (они более распространены по моим маршрутам). Потом и все остальные бренды стали производить соответствующее топливо, париться на эту тему перестал - заправляюсь на любой брендовой (не франчайзинговой заправке), желательно большой с хорошим разбором топлива - Лук, РН, ГПН, Татнефть. Особой разницы по поведению автомобилей не ощущаю.
|
евро 5 для мотора хуже, чем евро 4 )
а евро 3 вобще отлично. но сейчас хрен найдешь.