Цитата:
Сообщение от papsi
будет возможность помониторю и запишу видео.
|
Я бы записал журнал поездки в Torque.
Напрашивается мониторить поначалу:
1) CVT Slip - скольжение в ГТ
2) CVT Accelerator Position - как нажата тапка
3) Скорость в км/ч - общий датчик в Torque
или AWC FL Speed - скорость колеса переднего левого
Выбрать сканирование параметров через ровно 1 сек, нагляднее будет оценивать.
Код:
"(Out3) CVT Slip RPM","CVT Slip RPM","2103","SIGNED(D)","-127","127","int","7E1","atsh7E1\natfcsh7E1\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E9","atsh7E0\natfcsh7E0\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E8"
"(Out3) CVT Accelerator Position","CVT Acc.Pos","2103","(G*100)/255","0","100","%","7E1","atsh7E1\natfcsh7E1\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E9","atsh7E0\natfcsh7E0\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E8"
"(OUT3) AWC FL Speed","AWC FL Speed","2107","(I*256+J)/100","0","250","km/h","7B6","atsh7B6\natfcsh7B6\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7B7","atsh7E0\natfcsh7E0\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E8"
Если CVT Slip около нуля, то ГТ точно заблокирован.
CVT Slip - в этом смысле самый информативный параметр.
Проехать одну поездку для записи в журнал.
По журналу легко построить график в экселе.
И потом наглядно глянуть по поездке, когда ГТ блокируется, когда разблокируется.
Это для начала. В дальнейшем можно датчики наклона записывать, с горы, или в гору. Тоже что то внесет.