Показать сообщение отдельно
Старый 31.01.2023, 23:02   #29
DMITRY_TCH
Житель Клуба
 
Аватар для DMITRY_TCH
 
Имя: Дмитрий
Авто: ASX s11(2010),X-Trail T31,CX-5 II,Tiguan 2,MMS3
Сообщений: 225
По умолчанию Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год

Цитата:
Сообщение от Медовый Посмотреть сообщение
Может, что упустил, в начале отчета было: «Смена направляющих и поршней тормозных суппортов на нержавейку». Как обратили внимание на тормоза? Предпосылки были? Сейчас есть какая-то разница по работе тормозов?
О, это - действительно важное замечание.

Скажем так - просто для меня, как для плотно читающего и форум, и драйв, и имеющего по соседству двоих приятелей на дорестайлинговом 3 и обычном втором спортджериках, даже вопрос не стоял в необходимости смены этих составляющих для суппортов.
На нашем форуме есть хорошая тема. Читал, изучал. И не только на данном форуме есть информация по этому вопросу.

По разговорам с приятелями, знаком с их проблемами. Которые (как обычно и бывает) вылезают в самый неподходящий момент. Порассказывали "много страшного" и методы выхода из положения, которые они предпринимали...

Вот. Понаслушавшись, поначитавшись, решил не экономить - чай безопасность куда как дороже 30 тысяч рублей.
Сразу при возможности купил весь комплект нержавейки и разом решил сменить, чтобы не прыгать с мыслями "а там вот такие, а вот тут эдакие". И не менять в несколько этапов - хлопотно к ОД ездить часто.

И - да, покупка и установка нержавейки не отменит необходимости обслуживания суппортов в дальнейшем.
Между материалами по-любому гальваническая пара будет, просто процесс пойдет мендленнее по времени, что гарантирует отсутствие "попадания" на перегрев тормозов или на их отказ.

Про смену резинок на ремкомплекты - теперь буду для задних суппортов предполагать данную работу каждое ТО. Денег требует немного, но польза большая (принимая во внимание требование остановки этого бегемота, да еще на скорости). Вид снятых с авто резинок удручает.

Да и вообще, был крайне неприятно удивлен при смене штатных поршней с направляющими их состоянием - с учетом пробега в 4К км и возраста в 1 год со времени схода с конвейера... Безобразно. Не припомню таких картин ни на одном своем автомобиле даже за несколько лет эксплуатации. Металл - извините за французский - просто *авно. Еще не апокалипсис, но уже пушистый зверек.

Глаз да глаз нужен, ну и руки. И деньги ))) МашЫнЪ хороший, но некоторые составляющие лучше сразу изъять и заменить на более подходящие.
DMITRY_TCH вне форума   Вверх Ответить с цитированием