Сообщение от эрмак
Чтобы проверить работу корректора фар, ставим машину перед стеной, метрах в 20-30, включаем фары и просим кого-нибудь потяжелее сесть в открытый багажник. Я вот на фаркоп встаю, например. И смотрим на границу свеотени на стене. Если она поднялась и через пару секунд вернулась назад - корректор работает, нет - значит нет. Собственно если корректор не работает, то идём к заднему правому (т.е. с пассажирской стороны) колесу и смотрим что там с корректором. Опыт подсказывает, что вероятнее всего проблема будет с этим датчиком, а не с передним, и скорее всего даже не с самим датчиком, а с разъемом его, в который попала грязь и он закис. Лечим это и всё работает снова. Но судя по описанию проблем тут нет, см. ниже напишу почему.
Кроме корректора (и электро и механического) у машины есть ещё регулировка базового положения фар. В мурзилке есть инструкция как настраивать. Ну или на СТО где есть стенд заехать и там подкорректировать. Потому что авто и ручные корректоры двигают только по отношению к базовому положению фары, а не настраивают магически свет сразу "правильно". И 4-5 лет назад, когда тут много новичков было, многие же сталкивались с тем, что фары с завода вообще не откорректированы, а ОД на предпродажной настраивать забил. Судя по описанию проблема может быть как раз тут, см. ниже напишу почему.
Ну а что касается
Так люди периодически разные встречаются. Некоторые просто моргают потому что им что-то кажется, когда на встречу едет высокая машина с высоко расположенными фарами. Потому что если реально ломается корректор или разъем, то тебе будут не моргать, а врубать дальний каждый третий водитель. Сталкивался с этим. Без показаний датчика машина задирает фары на максимум и светит по сути как дальним, только чуть слабее по мощности. Там и не только моргать и дальний включать будут постоянно, а не периодически, там и гайцы вполне могут остановить и напомнить о приложении к ПДД и спросить что у тебя со светом.
|