[C0BECTb]

Если коротко:
Бесступенчатый вариатор Jatco JF022E или CVT-X собирается на заводе в Японии с 2021 года и ставится на переднеприводные модели Nissan как GE0F10C и на полноприводные как GE0F14A. На четвертый Mitsubishi Outlander эта коробка ставится под своими индексами F1CJD и W1CJD.

Тип вариатор
Количество передач ∞
Для привода передний / полный
Объем двигателя до 2.5 литров
Крутящий момент до 330 Нм
Какое масло лить Nissan CVT Fluid NS-3
Объем смазки 7.4 / 9.7 литра *
Частичная замена 3.5 литра
Обслуживание раз в 50 000 км
Примерный ресурс 250 000 км

Это всё из интернета. По характеристикам традиционно всё только лучше - больше экономии топлива, больше ресурс, надёжней и т.п и т.п.
По ощущениям - вариатор слишком сильно хочет быть похож на АКПП (нет того самого "троллейбуса", как в 3 ауте), НО, это в режиме NORMAL. В режиме ECO - не едет, но вариатор =)
Зимой - да, есть такая штука, заметил - что чисто софтовая. Выезжаю с паркинга в -10 - едет как обычно ровно до тех пор, пока не сойдутся два фактора: датчик борт компьютера показывает 3С (со снежинкой) и температура ОЖ отличная от нормального.
т.е. если 3 градуса и ниже, но мотор не прогрет - включается вот этот "режим", где ты едешь как .... ну, вы поняли как кто...
Причем заметил и такое - когда прогрелся - варик включается на полную, но если печка работает на сильный обдув и, скажем останавливаешься на светофоре и температура падает ниже нормального - снова включается этот "режим". Думаю просто нужна адаптация, повторюсь, точно софтовая...

В остальном всё хорошо (ну, пока работает, но если поламать, скорее всего будут проблемы с ремонтом\запчастями). Из недостатка пожалуй еще отсутствие щупа (в заливной горловине стоит заглушка).