Цитата:
Сообщение от Pap
Было тоже самое на Ауте 3.0 2014г. Нужно менять регулятор напряжения 1800A087. Это частая проблема для этих авто, проявляется, как правило, с пробегом за сотню тысяч км. и только на горячую, вертеть его на стенде нет смысла, не покажет, при условии, что диодный мост исправный. Месяц ездил с мигающей лампой аккумулятора. Знакомые парни, работавшие у дилера ММС сразу сказали, что это регулятор, но сомнения были. Решил сэкономить, купил дубль AMD (типа Корея) AMDEL783. Генератор сам снимал. Первый раз долго, часа полтора ушло. Разобрал, но выпаять не смог, нужен мощный паяльник. Обратился в контору по ремонту генераторов/стартеров, они перепаяли регулятор и прозвонили диодный мост. На стенде было все ок, как с родным регулятором, так и с дублем. Проездил после ремонта мах 3 дня, аккумулятор не заряжался толком и как следствие в один прекрасный день загорелось все что можно (подушки, курсовая устойчивость и т.д.) и авто не завелось. Больше экспериментировать не стал, заказал оригинал. Из дублей хвалят
Mobiletron VRH2009159, но стоит он незначительно дешевле оригинала. Оригинальный регулятор иногда приходит в сборе со статором и диодным мостом, но поставить не получится, т.к. диаметр статора меньше чем у нас. Так пришел и мне. Выпаял регулятор, а статор с диодным мостом продал на авито. И только после этого все заработало как надо. Бонусом перестали плавать обороты хх. Генератор снимается за 15 минут, шкивом наверх, рядом с лонжероном. Единственное, для удобства снимал переднюю/ближнюю пластиковую крышку ремня грм и крепление генератора к блоку цилиндров. Надеюсь инфа кому-то поможет.
|
В этот раз было еще чуднее, все рассказал, как надо делать.
В итоге мастер, чтобы достать гену, демонтировал трубку кондиционера, при этом слив весь фреон.
Естественно это все сказалось на стоимости работ, но с нивелировали, предоставив размер скидки за заправку авто фреоном.
Регулятор пришел действительно в сборе, переставили.
Также, настоял на замене подшипников - перед и зад, брал оригинал.
Установили, ошибок нет