Показать сообщение отдельно
Старый 21.05.2009, 11:40   #30
Alex9k
Старожил Клуба
 
Аватар для Alex9k
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 578
По умолчанию Re: Замена масла двигателя

Цитата:
Сообщение от IgorSh Посмотреть сообщение
Неужели есть разница и в синтетике? Помогите
Разница в ситнетике может быть огромная. На самом деле не существует однозначного стандарта что относить к минералке, а что к синтетике. В разных странах разные стандарты.

Современное масло состоит на 85-90% из основы и 10-15% их различных присадок.
Тип масла: минералка, полусинтетика, синтетика, определяется основой масла (base oil).
Единственная стандартизация базовых масел проведена API (American Petroleum Institute).

По из стандартам базовое масло делится на пять групп. Вкратце и очень схематически:
1. группа - масла полученные классическим способом при перегонке нефтепродуктов.
2 группа - гидрокрекинг.
3 группа - дальнейшая переработка и очистка гидрокрекинга либо масла полученные путем изогидромеризации (кажется не ошибся) из мягких парафинов (slax wax).
4 группа - Полиальфаолефины (сокращенно ПАО) - классическая синтетика.
5 группа - сюда относится все что не входит в первые 4, включая например эстеровые масла и прочую экзотику.

Так вот. Первая и вторая группа масел это минералка (только вот по качеству они друго от друга отличаются). Третью группу в США уже называют синтетикой. В Японии и ряде стран Еввропы это масло запрещено называть синтетикой - оно тоже попадает в категорию минералки.

Кроме этого путаницу добавляет еще и то, что масла разных групп можно смешивать и стандарты тоже везде разные.
К примеру по наименее жестким стандартам если к минералке добавить всего пару процентов синтетики, то такое масло уже можно называть полу-синтетикой. А если синтетики более 30% то и масло уже можно называть синтетикой. То есть масло которое в Японии будет называться минералкой, в Штатах уже можно назвать синтетикой.

И это только основа, а есть еще присадки, котоыре обеспечивают массу свойств масла. И там на несколько порядков больше разных веществ и их сочетаний.

Классификация качества масла и пакета присадок обуславливается классами API (в США) или ACEA (в Европе).

Короче говоря выражение "не все йогурты одинаково полезны" тут становится ОЧЕНЬ актуальным.

5w-40, 10w-40 это всего навсего класс вязкости масла, который показывает насколько густое масло в холодном и горячем состоянии. Т.е. всего лишь один из нескольких десятков параметров.

Навскидку сразу вопрос,- а Вы уверены что Кастрол который Вы заливаете не подделка?
Alex9k вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: