[конструктор]

Спасибо, ребята - умыли. Сознаюсь, что не очень вдумчиво посмотрел кинематику на стр. 19 и лопухнулся. Действительно, полное замыкание любой из муфт приводит к блокировке дифференциала. Хотя мне, как потребителю, было бы веселее, если бы момент подводимый к колесу был пропорционален тяговому усилию, которое это колесо может реализовать. Ведь, если вывесившееся в диагоналке колесо затормозить, то остальнай колеса должны вращаться быстрее, что может привести к рывку в трансмиссии и, соответственно к срыву колес в букс. Да и рассогласование угловых скоростей полуосей, которое компенсируется проскальзыванием дисков муфт - не есть хорошо. В гидрообъемном дифференциале при распределении момента 100:0 разгруженное от момента колесо может вращаться абсолютно независимо от колеса, на которое перераспределен момент и, соответственно, не создавать паразитные мощности. Если кто научит, как вставлять картинки, смогу подтвердить свои голословные утверждения.