Цитата:
Сообщение от Писатель
У СГВН есть раздаточная коробка с понижающей передачей, межосевой диф-л кулачковый (типа как у ГАз-66 межколесный) самоблокирующийся с возможностью принудительной блокировки. Трансмиссионно машина ближе к внедорожнику, чем к паркетнику.
Про клиренс не скажу - не мерил.
Но для проходимости машину надо специально готовить, причем любую. Из СГВН в принципе можно сделать вездеход, из Аута не получится в силу отсутствия внедорожного потенциала в конструкции.
ИМХО
|
Disa, всё правильно сказал. Я об этом и говорил. ГВ, если её делать для бездорожья имеет много плюсов по сравнению с ХЛ (например). НО! В стоке она никакая... Так тогда вопрос. Если вам нужен проходимец может лучше взять Л200? ну или паджеро спорт? Там лифтовать даже практически не надо. Резина туда М/Т прекрасно влезает даже более большого размера, чем сток. А уж если проставки поставить, то вообще вездеход... Нафиг тогда ГВ? Внешне машина красивая, а в остальном... ИМХО...