Цитата:
Сообщение от Ninegr
Наверное уже можно дать оценку, XL и Крайний север.
Скажу сразу, боялся многого но машинка не подвела, ездил до -44С за городом. Заметил что если садишься в авто прогретом 20 минут автозапуск, то запотеваний лобовика не наблюдается, но выехав за город при скрости от 90км/ч и от-30 затягивает левую сторону, и тем больше чем больше скорость!
Если отопитель настроен на 23гр. а обдув пополам и стекло ноги, в машине тепло и в -40 .
Больше всего боялся за вариатор ,но выявить каких либо нарушений в работе не смог, двигатель укрыт автотеплом (одеяло), морда картонкой нижняя сетка, радиатор варика не закрывал.
Двигатель температуру держит только под газом, при сбросе падает примерно до 70гр. от -30 по городу приходилось ездить на ручном упр.,
дабы держать повышеные обороты и температуру движка.
Было 2 раза блокировка варика в Р. снял заглушку дырки разблокировки и убрал в бардачек, больше не блокировался не знаю почему.
Расход от 16до18л. с авто - прогревами! В целом машиной доволен, больше не доволен собой, что так быстро привык к авто, и ушли восторги обладания новым Мицухой!
|
Почти аналогично, только я еще закрыл радиатор варика. Вариатор тьфу-тьфу-тьфу не блокировался, авто ночует на улице на автозапуске, температура падала до -50 .....
Глядя на замерзший (и уже 1 раз эвакуировавшийся) новый мерен Е класса (кстати признаный авто года) еще сильнее люблю свой Митсубан....
Кстати некоторые критикуют климат, но если ездить по городу до - 35 климат отлично справляется со своей работой.