sNeG детали-то разные могут быть, сути это не меняет. Можно сидеть и гадать по каталогу запчастей, а можно логически рассуждать. Что там такого можно сделать, чтобы изменились углы приводов? только опустить дифференциал вниз. Всерьез считаешь, что двигатель, коробка и задний дифф на треке подняты на 5 см вверх по сравнению с аутом?
Другое дело, что сами шрусы могут отличаться, и быть рассчитанными на другой угол. Проверить это можно только сравних их.