Цитата:
Сообщение от ХаЛьма
Рассказываю: в 2007 году ездил я в Казахстан, в Атыраускую область, п.Индер.После Уральска - дорога как зеркало (ее тогда только сделали с привлечением какой-то зарубежной компании). В Индере понтонный мост тогда был через р.Урал. Я туда нормально проехал. А обратно выехал в 3 часа ночи, темно было. За день камазы маленько раздолбили съезд к реке (а земля в Казахстане твёрдая, не то что у нас - глина). Ну и я, будь дурак, сунулся в эту раздолбанную колею в темноте на выезде с понтона, когда наверх поднимался. Почувствовал - брюхом вроде как зацепил. Тут надо было бы назад сдать и проехать мимо колеи. Но ведь у меня - жип!  (2 недели от роду тогда). Я включил 4 вд, поддал газку и прошел как танк. Но уж очень звук плохой был при этом. Вышел - посмотрел - срединный гребень колеи как ножом срезало (каменистая такая почва, как щас помню). В этом случае меня (вернее - мой автомобиль) спасла защита картера. А так - надолго бы я в Казахстане завис бы. Но - это тот самый случай, который можно описать гораздо короче - еб....м нет покоя.  При желании в России таких мест можно найти гораздо больше. Но - Казахстан большой. Я был только в Западном, что творится на остальной территории - могу только догадываться. |
дорогу ложили совместно с итальянцами. до этого трасса была убогая, все ехали по степи, дорога в 500 км занимала 8-12 часов, было мрачно.
Участок от Индера в сторону Атырау в эту весну разбили, т к с Индера в ту сторону часто мотаются груженные камазы.
Дороги в Кз разные разбитые, убитые, классные
если катить по югу с Запада на Алмату то там трасса не айс, а если ехать по северу Запад-Астана-Алмата то трасса отличнейщая
