В продолжение темы озвученной
HLG:
1.
За безопасность трассы в любом виде
отвечает представитель трассы (вот они ручками пусть и чистят, им денежку платят!).
2. Необходимо разбить машины на группы с четким временным расписанием. 2.1.
Засевшая машина обозначает себя включением аварийной сигнализации.
2.2.
Эвакуация засевших осуществляется силами находящихся на трассе машин, во время эвакуации заезд останавливается, время тоже.
3. Заезды из опоздавших формировать отдельно и по мере подготовки выпускать на трассу с обязательным инструктажом. Хочешь покататься как все приезжай во время.
4. Машины на трассу выпускать через серьезный интервал по дистанции - когда первый ушел в левый поворот после условного прямого участка вдоль леса.
6. Выставлять 2-3-х комисаров на трассе для информирования участников флагами
и сообщениями по рации о ситуации (авария, вылет и т.д.) на трассе, а не только об окончании заезда.
7. Всем участникам заездов находящимся на трассе иметь рации для оперативного предупреждения в случае возникновения опасности.
8. Запретить использование радиоканалов используемых участниками заездов и организаторами заездов зрителями и иными лицами не участвующими в заездах.
10. Обеспечить помощь участникам заездов в оформлении ущерба а/м, как страхового случая. (как это делается, я думаю все понимают, вопрос сложный...но некоторым это очень бы помогло...).
Если это не поможет, можно организовать систему штрафов, и штрафовать всех чьи действия на трассе создавали явную опасность.. (сейчас в меня полетят помидоры
)
Короче, вопрос решаемый, было бы желание...