Цитата:
Сообщение от DaVinci
а можно еще родить/усыновить третьего ребенка. и кататься хоть на 550-сильном РР без налога.
слабо?
политика тоеты такая, это их право.
наше право не покупать хайлендер если налог кажется высоким.
кстати, хонда снизила мощность пилота до вменяемых 249лс. но чтото на дорогах пилотов не прибавилось... хайлендеров гораздо больше наблюдаю...
|
Да потому что эти 40 тысяч - это смешные расходы по сравнению с расходами на покупку авто и его обслуживание (хотя, у хонды обслуживание очень дешёвое - уже на акуре это проверил, так как ничего не ломается).
Другой вопрос, что если, например, вам одинаково нравяться 2 автомобиля одноклассника (допустим пилот и хайлендер), то явный плюс пилота - это низкий транспортный налог. И если для Вас 100 тысяч за 5 лет экономии на налоге не так принципиальны, то не забывайте, что Вам потом машину продовать. И покупатели вторички не любят платить много... Так что у хайлендера будет больше потерь при перепродаже, чем у пилота (пр и прочих равных, хотя понятно, что тайота ликвиднее хонды).