Цитата:
Сообщение от МАХ68
По смене бачка ГУРа Вам дали хороший совет! После промывки системы поменяйте! СтОит чуть больше 1000р. Коли там фильтр,то это расходник.
|
Там простая сеточка в качестве фильтра, стоит на обратке, зачем менять? Моется со снятием бачка хоть бензином, хоть диз топливом.
Добавлено через 4 часа 21 минуту
Цитата:
Сообщение от nelson-fsb
Ну вот я такой состав прикупил. REVITALIZER от XADO. Чудо шприц, мол растворяешь в бачок ГУР и ездишь до 50 часов... типа восстанавливает изношенные детали, уменьшает усилие на руле... Почитал про фильтр в бачке, так его вообще как бы топливом моют... на фига менять? А так оригинал конечно 33-50 рублей. Новые аналоги тайваня 7.5-9 рублей... Может попробовать проблему комплексом мер решить? Тупо сначала промыть со старым насосом, чтобы из рейки все выгнать, потом насос новый поставить... Голову сломал уже...
|
Как вариант тут почитай
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=70193
пост№2.
Я в той ветке про ХАДО для ГУРа, про три машины писал.
Вкратце на моем форд-мондео, зимой 2003 года был пробег без жидкости для ГУРа около 50км. Лопнул шланг обратки, зима, ночь до дома надо доехать. Потом, раза два самодельные шланги снова лопались. Сначала заливал "правильное" масло. Потом забил и ездил на советском масле для гуров "масло гидравлическое марки Р", стоит копейки по сравнению с ATF или PSF. За два года и 30 тыщ пробега, на масле "Р"ничего не потекло, но насос подвывал, особенно в жару и в поездках на юг. Пробовал 2 тюбика хадо. После первого вой уменьшился, но не исчез, второй тюбик никак не помог.
На Фольсв-гольф у моего сотрудника-насос визжал как дрель, ничего не помогло, только замена насоса на Б/У.
На Ф-фокусе 2006 г, компаньон умудрился тыс 1,5 без жижки погонять.
Заметил тока когда мы ему сказали. В итоге хадо в объеме трех тюбиков не помог. Тоже замена насоса на Б/У.
Я себе в гур, прям на заведенном, супротек влил. Сел давай рулем крутить никакой легкости в кручении как тут писали не почувствовал, да и считаю его и не должно быть при условии исправности редукционного клапана в насосе. Я на фордах ранее игрался с жесткостью пружины этих клапанов, рули можно сделать от жесткого до ватного.
Попробовать стоит, т.как цена эксперимента не соизмерима со стоимостью ремонта. И пусть как в теле-рекламе..... А ВДРУГ?!!!