Как написал…
Буду высказывать свое личное мнение, а читать, отвечать или тем более соглашаться, это личное дело каждого.
Как я себе вижу данную проблему.
Топик стартер, в этой теперь его уже теме вопрошая к Уважаемому собранию, как нормальный человек должен был нам, что то сказать о себе, ну или сформулировать задачи или поделиться проблемами.
Ну, например:
1. Живу в центре прекрасного города – проживаю в частном секторе, ночью темень, летом грязь.
2. Имею жену помешанную на сборе грибов – купил родителя дачу в далекой глубинке.
3. Развожу коз, курей, маломутов, надо возить корове сено. Нужен большой багажник под все это.
4. Люблю гробить автомобиль в говнах, не хватает экстрима.
5. Любитель прохватит от поскотины до поскотины с пацанами и дефками.
6. Не представляю как я жил последние 10-15-20 без полного привода. Тут на меня снизошло просветление и откровение, хочу 250 мм клиренса и суперселект.
7. Деньги жгут бедра по кругу, дайте правильный совет, а то испепелюсь.
Во общем как то так и в подобном ключе.
Не буду ожидать от Алексея из Kharkov, Ukraine, чего то похожего.
Опишу, как я пришел к своему пониманию полного привода и данного автомобиля, разумеется помимо тех шоколадных условий, что были изложены в соседней теме.
Как мужчина слегка за 40, за последние 20-25 лет много раз имел дело с автомобилями повышенной проходимости или псевдо повышенной, начиная Запорожцем и ГАЗ-66 и до Шевроле, Тахо и им подобным.
Так как прописан по линии метро в «славном» городе Новосибирске, казалось бы, что владение таким автомобилем, как Паджеро Спорт является избыточным, но это если не знать особенности РФ, и Сибири в частности.
Поскольку наша область, еще со времен СССР отдана на откуп представителя картавой клики, Богом избранного народа.
Основным делом которых является управлять и повелевать людскими массами.
Как они сами о себе говорят.
И поскольку запас прочности доставшийся от СССР уже давно подошел в концу дела со строительством дорог и их содержанием уже давно проскочил критическую отметку.
Отсюда пробки, плохо организованное движение, ямы, колдобины, вечно разваливающийся асфальт даже на основных магистралях.
Когда сегодня проехал по улице, вроде нормально, а завтра уже яма глубиной до 10-12 см.
А строительство мостов в никуда стало визитной карточной нашего города.
Большое количество запущенных железнодорожных переездов, убитые в хлам трамвайные пересечения вкладывают дополнительный плюс в сторону полного привода.
Да и самое главное не просто полного привода, а полного привода с высоким профилем колес.
Не далее как вчера вечером при парковке во дворе моего дома над люком просел укатанный до состояния льда снег.
Просел на 35-40 сантиметров, снег не убирали ни разу.
На это место решил припарковаться БМВ – оторвал выхлопную трубу.
Через час после него попробовал встать ауди – оторвал бампер.
При попытки парковки чуть не снесло на соседнею машину РАВ4.
Паджеро встал, как родной, к себе домой.
Замена мэра едроса на представителя кпрф, практически ни чего не дала.
И нам предстоит очень веселая весна в плане состояния дорог.
Так именно это является одним из аргументов в плане полного привода для меня лично последние 12-14 лет.
Наличие загородного дома в ближайшем пригороде.
Очень серьёзное обременение и существенно влияет на принятие решения.
Наличие большого количества друзей и знакомых проживающих в коттеджных поселках вокруг города.
Как правило, там даже на улицах не везде асфальт, да и дороги чистят только там, где есть нормальная администрация, которая под суетилась и приобрела во время снегоуборочную технику.
Как правило, есть желание в теплую погоду зимой выехать в сосновый лес, погулять пожарить шашлычки.
Еще одним фактором при учете и выборе автомобиля может являться желание собственника перемещаться на большие расстояния.
Большие для меня от 200 км и дальше.
Как правило, дороги в Сибири по качеству отвратные, без разделителей и наличие впереди мотора и хорошей рамы повышает Ваши шансы на выживание на дороге.
Наличие вблизи двух приличных мест отдыха, таких как Горный Алтай и Байкал, дают возможность путешествовать в этих направлениях, вдвоем и втроем с достаточным комфортом.
Нужна была приличная грузоподъемность, это 2-3 человека и желательно 300-400 кг груза.
При ведущий автомобиль устраивал по большинству озвученных тут параметров, пожалуй кроме грузоподъёмности.
Возможной альтернативой могла бы стать мицу делика, но официально она на поставлялась в РФ. А прулки уже просто надоели.
Постоянно выглядывать при обгоне и играть в лотерею не охота.
Имея какую то труднообъяснимую, с детства привязанность к большим автомобилям, всегда рассматривал для себя приобретение большого американца с категорией «В» или «С».
Но парковка в городе отсутствует. Парковать во дворе такого монстра прямой путь к конфликту со всем домом.
А все гаражные ворота его не пропускали.
Наличие не большого хобби обуславливает желание иметь большой багажник.
Из необходимых вещей обязательно должен входить генератор, 2-3 кейса 600-500-200, один кейс 500-500-400, и самый большой 1200-400-600, запас бензина, комплект одежды по сезону, кресло, стульчики и 2 столика
В общем нужен был багажник в районе 500-600 литров с ровным полом и возможностью расположить что-то тяжелое.
Желания месить весенне-летне-осеннею грязь отсутствует полностью.
Крутые говны, это для других владельцев обсуждаемого автомобиля.
И особых гурманов офф-роуда.
Возраст наверное….
Вот большинство из тех аргументов, которые лично для меня являлись определяющими при выборе данного полно приводного автомобиля.
