К вопросу о "колхозе".
На словах, вроде, не так уж и затратно это. Самая, как мне кажется, сложная часть - это не имея клемной стекольной части, вывести провода от стекла в моторный отсек через уже имеющийся аппендикс. Далее, ставим блок реле от Mitsubishi Pajero Sport 8565A049 (в нём уже стоят два реле 156700-3520 (для 4DPICKUP 2,5DI-D AUT 4WDABS, ESP, SERVO, DRAG, RAILS8739). К сожалению, ненашел их характеристик. Если мало - заменить на по-мощнее)), потом
блок предохранителей, например, 70008739. Далее, какие рассуждения. Если замеренный Александром -
@DarkAngel-ом ток не превышает (на обе цепи) ток в 53А, то предохранители можно поставить на 40А или даже на 30А, чтоб защитить проводку на случай "если что" и запитаться от клеммы АКБ. Кстати, вместо условно штатных предохранителей, можно взять
ANL-ы. Например, ANL connection FFH, он в коробочке.
Картинка:
к сожалению, изображение утрачено[свернуть]
Ну, а управление этим реле, взять по одному из двух вариантов:
1. Или как предлагал выше Айрат, через ЛЮБОЕ автомобильное "реле времени" на 12В с таймером от 60 секунд и более;
2. Либо, как предлагал Алексей -
@chundga, прямо с кнопки обогрева заднего стекла: там уже таймер стоит.