И еще в догонку о вариаторе. НИКОГДА не имел машину с вариатором. Но был обычный автомат и потом роботизированная механика. Так что есть с чем сравнивать. Однозначно заявляю - вариатор (собственно тот что установлен на Ауте ХЛ) лучше. На старом гидротрасформаторном автомате Рено бывали чуть задержки, иногда втыкало - были резкие дергания. На Тойоте робот ММТ работает по очень тонкому алгоритму - не почувсвуешь зависимости переключений от положения педали газа и прочих факторов, будет ММТ тормозить и тянуть душу. На небольших оборотах дергается и т.д. Ну есть у робота проблемы, но если приловчиться - погонять даст.
Я научился.
А вот на СVT ничему учиться не надо. Работает как на тролейбусе - прижал педаль газа тут же отзыв на двигатель. Никаких задержек и раздумий. А как он будет эксплуатироваться в ближайшие пять-десять лет меня мало интересует - ибо все равно буду после 3 лет продавать.