Женский взгляд
.
Не вдаваясь в технические подробности, попробую передать ощущения, которые вызывает эта уютная малышка
.
Управляемость и динамика авто показалась достаточно адекватной и предсказуемой, что является для меня определяющим фактором в оценке безопасности автомобиля.
Немного не хватало динамики при обгоне и старте, авто не для «шашечек» и резких перестроений, но то, что машинка сразу демонстрирует свои способности без прикрас и неожиданностей, то есть без «нежданчиков» в виде провалов при ходе педали газа или тормоза для меня несомненно весомый плюс. Все очень мягко. Мягкий понятный газ, и мягкий понятный тормоз. Эти достоинства при движении дают ощущения очень комфортной езды.
Так же добавляет приятных ощущений и вхождение в поворот. Все мои попытки спровоцировать авто повышенными скоростями в поворотах и хоть немножко почувствовать крен оказались безуспешными. Айркросс входит в вираж четко и уверенно как по рельсам. Радиус разворота тоже порадовал.
При маневрировании в условиях московского дворика «уже все дома, а ВАС не ждали» с вечной проблемой поиска ночлега для уставшего за день коника, малышка справилась на «отлично». Габариты машины очень понятны и хорошо ощутимы. Здесь, безусловно, отлично справляются гармонично совместно работающие некоторые элементы авто. Очень удачно расположено зеркало заднего вида (в некоторых авто оно воспринимается как некая отдельная деталь, мешающее складыванию общей картинки обзорности на все 360)
.
Передние стойки изящны, отсутствие лишних наворотов в районе лобового и боковых стекол очень кстати, так же как и «лопушки» боковых зеркал и очень гармонично заканчивающийся капот (он не уходит в никуда).
Внешность малышки мне очень нравится. Яркая, свежая, игривая, притягивающая взгляды и вызывающая интерес. Очень хочется провести параллель с одним из одноклассников. Если ASX угловатый подросток, на мой взгляд, то Айркросс аппетитная сформировавшаяся девчушка.
По правде говоря, если авто мне сильно нравится внешне, то внутренняя обстановка не имеет весомого значения. Сидеть удобно? До всего достаю не напрягаясь? Приборка радует глаз? Все. Если ответы положительные, то остальное это мелочи, не заслуживающие особого внимания.
Тем не менее, в Ситроенах мне очень нравится присутствующий в некоторых моделях «некруглый» руль с прямой планкой снизу. Необычная форма)) Ну вот нравится и все, милый такой прибамбасик. Так вот в Айркроссе такого руля нет. Что меня неимоверно расстроило
.
Просто обычный удобный руль, вполне приятная отделка салона, за исключением категорически не понравившихся черных глянцевых вставок на «бороде» с безумным перламутровым блеском а-ля 80-е. Но на вкус и цвет все фломастеры разные..)) В плюс можно отметить очень удобные сидения с боковой поддержкой.
Каждый выбирает машину по индивидуальным критериям, хотелкам и потребностям, сформировавшимся в результате некоторого личного опыта или представлений. Меня сначала цепляет внешность авто, потом тест-драйв, который позволяет почувствовать агрегат и понять есть ли ощущение полного слияния в одно целое с испытуемым, или его нет, когда «органы управления и чувств» автомобиля являются продолжением тебя. Если оно есть, это дает ощущение комфорта и безопасности, если нет, то дальнейшие сравнения этого авто с другими бессмысленно. Не мое. Ситроен Айркросс мне эти ощущения единого целого дал
.
Расставаться, было жаль...