Цитата:
Сообщение от Dakkari
Ты можешь снять лог и посмотреть что происходит в момент перехода на высокие обороты. Где происходит сбой. А поняв что за сбой, уже можно говорить ЭБУ это или все таки что то другое.
Сейчас, уже сам играясь с новым аутом пусть 2.4 всего, мне не понравилась температура под капотом, в пробках при наружних 20 под капотом почти 70..... А это достаточно сильно влияет на износ проводки, датчиков и мозгов под капотом.
Думаю на 3.0 еще выше температура под капотом. Сделаешь замер, отпишись, интересно )
|
хорошо, обязательно скину сюда скрины