Позволяет сделать из штатных мозгов полноценный буст-контроллер, правда менять настройки можно только прошивкой )
Даже если открыть штатный соленоид полностью, часть воздуха будет давить на актуатор. Вот картинко как у нас в стоке:
http://wiki.24subaru.ru/images/4/4a/...stSystem_1.jpg
Как видно, с выхода компрессора идет прямой шланг на актуатор. Если мы открываем соленоид полностью, часть воздуха уйдет от актуатора, но только часть. Сколько именно воздуха будет давить на актуатор зависит от рестриктора (т.е. максимально возможный буст).
Трехпортовый соленоид подключается между компрессором, актуатором и впуском (на фотке можно представить что к нему подключены 3 шланга от тройника рядом с рестриктором), что позволяет полностью закрыть доступ наддувного воздуха к актуатору, плюс он работает значительно быстрее.