Ответ: Где найти ту самую спецсмазку для внутренних ШРУСов?
Смазки не совместимы! Как и моторные масла. Любой производитель держит в секрете свою рецептуру.
Резюмирую, если позволите:
1. Если ослаб хомут на целом пыльнике - менять хомут и все.
2. Если пыльник порвался вчера на сухой дороге - менять пыльник и хомут.
3. Если пыльник порвался ХЗ когда или в грязь и дождь - разбирать шарнир, промывать, сушить, закладывать новую смазку (любую подходящую по параметрам).
В п.п. 1 и 2 - при необходимости добавить ОРИГИНАЛЬНУЮ смазку.
И еще. При переборке наружнего ШРУСа надо измудриться ТОЧНО собрать, как было!. Каждый шарик должен быть на своем месте, внутренняя обойма должна сохранить сове положение относительно наружней.
|