Re: Клапан изменяемой геометрии турбины, он же электромагнитный клапан
С просторов интернета.
"Ставлю Б/У и завожу машину и вижу картину тяга на турбине ушла в низ примерно на середину но на холостых она плавает в низ и в верх постоянно то есть это не нормально опять же. (на холостых она должна немного опуститься и мёртво стоять на месте).
Разбираю Б/У датчик и вижу внутри его он засран немного но самое главное там есть мембрана с клапаном потянув за неё она порвалась то есть уже изрядно прохудилась.
Всё это дело промываю и чищу спиртом и ставлю мембрану с своего старого датчика.
Ставлю на машину завожу и вот оно чудо всё заработало как надо на холостых стоит на середине а при газе опускается.
Тяга вернулась на место дым пропал.
Вот в принципе и всё что я хотел рассказать как можно починить данный датчик не меняя его .
Внутри датчика 2 пружины, клапан с мембраной, маленькое резиновое колечко (главное не про любить), и пластиковый штуцер.
Ещё этот клапан очень не любит плавать. Из за водных ванн он и вылетает в основном."
|