[alezz]

Всем привет. Предупреждаю сразу, будет очень много букв!
На днях наконец то до меня доехал PHEV-BOX и я сумел его установить. На данный момент проехал с боксом около 100 км в течении 3ех дней. Готов рассказать свои впечатления за эти дни.
Начнем с установки, установить бокс заняло примерно мин 20. Процедура такова – открыть 4 легкосъемные клипсы обшивки над педалями, отсоеденить разъем педали (с этим пришлось помучаться т.к. защелка очень тугая), защелкнуть разъемы бокса в образовавшийся разрыв и собрать обратно обшивку. Предварительно нужно переключить бокс в нужный режим работы в зависимости от года выпуска автомобиля, делается это тоже просто – на боксе открутить 2 винта и с помощью отвертки повернуть переключатель в нужное положение согласно инструкции.
Теперь о главном – работе бокса. Как все уже наверное догадались принцип работы бокса в модифицировании сигнала с педали газа до блока управлении (мозгов) автомобиля. Соответственно НИКАКИХ ДРУГИХ МОДИФИКАЦИЙ бокс делать физически не может! Т.е. по сути бокс контролирует степень нажатия на педаль и в нужные моменты модифицирует сигнал предотвращая ненужный запуск бензомотора. Это как бы если водитель постоянно контролировал ногу так, чтобы мотор не запустился, что собственно каждый из нас делает это в повседневной жизни. Бокс делает это АВТОМАТИЧЕСКИ! От водителя нужно лишь одно – не допустить срабатывания кикдауна. С сожалению на нашем авто нет четко выраженного кикдауна как на некоторых машинах, т.е. нет щелчка выключателя кикдауна. Нужно просто потренироваться, можно на выключенной машине, где происходит касание педалью пола – это и есть кикдаун и не допускать этого. Тогда бензомотор не включится ни при каких обстаятельствах!
Бокс работает только в режиме ECO, в режиме NORMAL нет. Т.е. по сути режим ECO превращается в так нужный нам pure EV mode.
Автомобиль стал немножко тупее, но возможно это субъективно, в первый день казалось это очень заметным, на 3ий день уже так не кажется. Буду тестировать дальше. В любом случае в городском потоке удается держаться вполне уверенно, какого то дискомфорта не ощутил совсем. Наоборот стал педалировать намного активнее. Там где раньше не стал бы давить на гашетку, сейчас давлю с удовольствием – удовольствия за рулем стало больше.
По поводу расхода электричества – пока каких то точных результатов сообщить не могу – мало ездил, но как минимум расход не увеличился причем это при условии более активного педалирования! Скорей всего расход упадет на заявленные производителем 8% за счет более плавного процесса разряда батарей. Соответственно это продлит срок службы батарей!
Вообщем пока все. Будут вопросы, задавайте, постараюсь ответить.

Добавлено через 24 минуты
Еще забыл добавить об опции ICE Heater stop - маленькая хреновинка подключается к боксу (там есть специальный проводок - порт) и к разъему датчика салонной температуры (решеточка справа от руля) установил за 5 мин, но протестировать пока не получается т.к. на улице жара. Будем ждать зимы :-)