[ГЕОРГИЙ 1962]

Согласно требованиям ГОСТА, а также ПДД ( п.п.19.4,19.5) в РФ в качестве ДХО разрешается ездить днем только с ближним светом . Допускается вместо Ближнего включать ПТФ !!!! Никакие дальние или другие варианты -запрещены! Поэтому я переработал схему включения ДХО в полнакала с дальнего ( СПАСИБО ЗА ИДЕЮ И ПРАКТИЧЕСКУЮ РАЗРАБОТКУ!!!) ( лампы включаются последовательно)на ПТФ.
Когда заводится авто ( ПТФ не включаются), затем вариатор переключается из положения "Р" в любое другое - включаются только "притухшие" ПТФ ( ничего другого не горит!!!. Во время движения, если включаются ближний свет, или габариты( обязательно делать т.к. "дребезжит реле управления) , то притухшие ПТФ выключаются ,а включаются ВСЕ стандартные режимы головного света включая стандартный ПТФ( фото 1). Я включаю режим головного света АВТО + передние ПТФ, тогда получается так: завел -ничего не горит ,ручку вариатора в "Д" включились притухшие ПТФ. Заехал в тоннель-включился ближний свет,габариты и стандартные ПТФ .
Выехал из тоннеля- выключилось все ,но включился притухший ПТФ.( фото 2 ). И еще что приятно: шкала радио остается в ярком режиме когда включены притухшие ПТФ. И притухает, при наступлении сумерек, когда включается головной свет. Уже только из-за этого я бы сделал эту схемку на одном пятиконтактном реле и трех диодах. фото 3,4(-из инета ) только провод надо резать идущий на массу не дальнего света а на левую фару ПТФ.Для этого надо снять решетку радиатора и под фирменным знаком 2 х жильный провод , черный надо разрезать .Тот который идет в сторону левого ПТФ - тянуть в коробку предохранителей. Рэле разместил блоке предохранителей приклеил на двухсторонний скотч(ФОТО 5). АБСОЛЮТНО ВСЕ СОЕДИНЕНИЕ-ТОЛЬКО ПАЙКА!!!!!!!! И ни в коем случае не скрутки, не вампиры. Припаял три диода (ток 3-6 А) , залил их сверху термоклеем( фото6). Провода просунул под губку в отверстие . Массу под болт в 5 см от коробки предохранителей (фото7). управление "Р" режимом с 8 вывода колодки- только пайка! (фото8). Управляющий с 3 контакта реле ближнего сначала с кислотой залудил реле повыше к корпусу, а затем припаял провод( Синий) и на диод(фото9). И см.красный провод питания +12 вольт(напряжение появляется после пуска двигателя) через предохранитель 10А ( фото7) с 24 контакта на реле. А провод с габаритов взял с колодки (фото10), что перед левой фарой 6 в нижнем ряду(зеленый). все в кабель каналах, заизолировал укрепил жгутами чтобы не перетерлись. Очень удобно ненадо ничего включать-выключать ими забывать, низкий расход энергии (min в 2 раза), лампочки не надо менять сгоревшие,в притухших ПТФ ресурс ламп увеличится в разы ,т. к напряжение питания 6-8 вольт, и при этом подсветка радио и часы и панель приборов не притухают днем!!!! А самое гравное полностью соблюдаются ПДД ( формально - ПТФ включен вместо ближнего, а силу света ПТФ никто на дороге еще не мерял)