[DruhaKam]

ОК.
Читаем про
ПРИНЦИП РАБОТЫ системы клапанов.

При такте "ВПУСК" кулачек впускного клапана, своим выступом, набегает на коромысло оно поворачивается давит на впускной клапан и он идет вниз, сжимая пружину, и соединяет цилиндр с впускным коллектором.
Когда закончится такт "ВПУСК" выступ кулачка сойдет с коромысла пружины поднимут клапан и он закроет цилиндр, отсоеденит его от впускного коллектора.
При такте "ВЫПУСК" кулачек выпускного клапана, своим выступом, набегает на коромысло оно поворачивается давит на выпускной клапан и он идет вниз, сжимая пружину, и соединяет цилиндр с выпускным коллектором.
Когда закончится такт "ВЫПУСК" выступ кулачка сойдет с коромысла пружины поднимут клапан и он закроет цилиндр, отсоединит его от выпускного коллектора.

Это я про принцип работы кулачка что давит на коромысло, а то в свою очередь на клапан.

И я думаю что все согласятся что поршня подымаются в верх по очереди по парно.
То есть ну никак не регулируется 1 потом чуть 2 и чуть 3.

На минироликфото видно как кулочки отжимают клапана и в какой момент поршень
в ВМТ и когда клапана в закрытом (то что нужно для регулировки положении).