Цитата:
Сообщение от Dark-Angel
Зато с вариатором проблем очень много. Вариатор CVT от Jatco 7 поколения очень капризен, склонен к перегреву на трассе при скоростях от 140км\ч. И чем больше тыс накатала машина без радиатора тем проблем становится больше. С 2012 по 2014 год первое поколение Outlander 3 шло без масленых радиаторов вариатора. Это привело к повышенному износу CVT и огромному количеству обращений владельцев с проблемой перегрева вариатора. ММС РУС не сделало отзывную компанию, однако большинству обратившихся были установлены дополнительные радиаторы. Более настырным заменили по гарантии вариаторы уже на 40-60 тыс км пробега. С 2014 года все машины штатно начали укомплектовывать радиаторами с завода после первого рестайлинга.
Рассматриваем вариатор со всех сторон.
|
ИМХО, преувеличено. Если не было перегревов, то смысл в нем? К тому же - "большинство ОД гоняют машину до перегрева" - здорово! ОД подбил коробку и поставил пластырь.
Зависит от водителя и условий эксплуатации. В том числе и
от региона
У меня японец, без радиатора и ставить его не планирую. Машина ездит оч активно, а именно - 160-170 км около 10 мин и рваный режим 130+ всё вместе около 40 мин - так ездил почти каждые выходные на дачу этим летом в условиях Питерской погоды.
НИКАКИХ ПЕРЕГРЕВОВ, ЗАТУПОВ И ТП Пробег 47000.
Для специалистов по деградации - Коэф деградации масла 0,6. Масло зеленоватое, почти прозрачное и без запаха.Машина сток С03 - без шумок, обвесов, музыки и на стандартных колесах( размерах). Мойте лучше моторый отсек - раз-два в год, лучше охлаждение будет.
Я согласен, что вариатор нужен в южных регионах, а так же согласен, что жижу в варике нужно менять раз в 50тыс. Что собственно и сделаю через пару дней.
По ходовой: актуальна проблема запотевания\подтекания привода переднего правого колеса - сам поеду скоро 2 раз на гар. ремонт (замена сальника)
Генератор. У меня не свистело\пердело, но заменил чтоб "было"
Вроде так же жаловались люди с южных регионов.. Кстати, у тебя неясно поэтому написано.
Новый генератор - живи спокойно.
Старый и
проблема со свистом имеется - меняй геренатор или схему прокладки ремня
Проблема ETACSа - столкнулся с ней. заменили на 890-й, проблема пока не тревожила.
Добавил бы ещё проблему животных под капотом - очень много места для их прохода
И что значит "обратитесь к од, в котором машина обслуживалась"? Я вот,например, у 2х ОД обслуживаюсь и не факт, что все бумажки дойдут до покупателя