Цитата:
Сообщение от ZMS
Касаемо оригинального митсу 5W30 и теории "дизель - высокое щелочное": здесь анализ отработки после 12 ткм по московским пробкам, как видно щелочное число не упало ниже плинтуса и масло вполне достойно сопротивляется, несмотря на дикий перепробег.
Ниже состав нового, как видно изначально TBN действительно невысокий, что не мешает маслу достойно сопротивляться окислению. А учитывая то что на дизеле вообще надо менять жижу через 5 ткм так масло очень даже достойное, особенно за его цену. |
А кто сказал, что щелочное число должно упасть до нуля? Оно падает до определенного предела и ВСЕ, больше не работает, а кислотное число при этом растет.