Добрый день, коллеги.
Поделюсь опытом эксплуатации американского автопрома: 4 года эксплуатировал Dodge Stratus SE 2003 2,4L AT (моща 152 л.с.). Пригнали из штатов. Машинка достаточно дешевая в обслуживании, много неоригинальных но достаточно качественных деталей. Мотор очень надежный, коробка автомат - задумчивый американский автомат, но ремонтопригодна. Мне славо Богу не пришлось менять. Есть "пересечения" по запчастям с Галантом, вообще как я понимаю, что платформа была американцами куплена...
Большой американский седан, огромный багажник, но приходится "сидеть на полу", очень низкая посадка. Специфическая, но яркая внешность. Из всяческих систем кроме АБС, кондея и электропривода седенья водителя у меня ничего не было. Она у них считается очень бюджетной машиной, поэтому не блещет разнообразием и крутизной комплектаций.
На трассе идет как танк, но очень мягкая подвеска, кренится в поворотах. Расход на трассе от 7 до 9 литров при 100-110км. Выше - начинает хавать топливо не по детски.
Неприхотлива к горючему, заправлялся 92-м вообще не было проблем, а вот 95-й ЕВРО-4 (Ultimate и т.п.) не любила - давала повышенную детонацию (датчик срабатывал). Большой бак - более 60 литров.
Слабые места:
-передняя подвеска, так как вся "морда" висит на рычагах;
-два раза менял ВВ-провода (троила);
-штатная магнитола американского диапазона (нечетные каналы не ловит);
-слабый штатный свет (ксенон "не колхозил").
Главная проблема, которая меня донимала низкий клиренс менее 12 см. и большие свесы. На бордюр не забраться, некоторые "несертифицированные" лежачие полицейские брюхом задеваются...
При паралелльной парковке не всегда можно выйти, дверь задевает бордюр.
Сам езжу в основном не в Москве, а в областях. Теща в Гусь-Хрустальном, родственники в Торопце. Этой зимой свернул глушитель.
Если вдруг у кого будут вопросы, то готов ответить и помочь.
С уважением, Тимофеев Михаил aka TimRIC