@Roland666, да я написал Out IV, имея ввиду только то, что там другой вариатор. И это не
CVT JF011E, на который существуют доки, и из доков
параметры потихоньку изучили. Так получилось, хоть есть на самом деле или нет такого исторического поколения как Out IV на техническом сленге, на форуме эта модель с другим вариатором различается как Out IV. Можно здесь извлечь плюс, по крайней мере владельцы нового другого вариатора "проявят" проблемы новичка, в своем разделе на форуме. Кстати и у вас "Авто: Outlander IV 2.4 CVT".
И, насколько я вижу, "проявленных проблем" по новичку не наблюдается. Зачастую владельцы даже не в курсе модели вариатора, модель совсем не обсуждается. Хороший признак, купил коробочка-новичек работает и проблем не доставляет.
А какой другой вариатор?
Здесь поясняют что это
CVT JF016E.
Сама
jatco на своем сайте в каталогах не торопится пополнить списки.
Цитата:
|
.. деградация от пробега пляшет! ..
|
физически, любое масло от пробега "уробатывается".
Ранее обсуждаемый параметр " CVT oil degradation level" изучен по вариатору
CVT JF011E. Взяты доки из NISSAN X-TRAIL, MITSUBISHI OUTLANDER, MITSUBISHI LANCER и по ним был выявлен параметр как способ счета. В теме
Out III - Загорается "перегрев вариатора" про него оказалось собрано немного больше чем во всем интернете, и разобрались - это просто счетчик.
На данный момент о подобном параметре для
CVT JF016E ничего не ясно, ввиду отсутствия самих доков.