Поставил радиатор от УАЗ с прямыми трубками (специально брал такой). Описывать весь процесс подробно нет смысла, в теме все уже разжевано. Есть нюансы. В процессе установки выяснил, что нифига не зажимают "самозажимные" хомуты. Купил их по 25 и 35 р. за штуку. Может конечно нужно другие использовать, но в итоге - выкинутые деньги, не зажимают они шланги как надо (использовал шланг Gates), в итоге поставил винтовые.
http://savepic.net/9112127.htm
http://savepic.net/9113151.htm
http://savepic.net/9110079.htm
http://savepic.net/9111103.htm
http://savepic.net/9117247.htm
http://savepic.net/9114175.htm
Кроме того, до этого менял масло вариатора, надоело возюкаться с площадкой под аккумулятор, сделал пропил в подставках, теперь можно откручивать без проблем и танцев с бубном с подкрылками (фото прилагаю). Шлангов хватает за глаза по 1 метру, не знаю как некоторые покупают 2 метра 10 мм шланга (сам тоже купил 2м. - снова выбросил деньги). Термостат прекрасно размещается в месте где должен стоять штатный радиатор (фото прилагаю), шланги ничего нигде не цепляют и не трутся, во многих описаниях народ лепит термостат где-то под низом, шланги оборачивают во всякую фигню, чтоб не перетерлись, вообщем все гораздо проще и дешевле чем я думал, начитавшись описаний по установке радиаторов. На фото с теплообменником есть стрелка, показывающая входную трубку, на всякий случай, т.к. сам искал долго в инете.