С моторчиком действительно беда - прям напоминание о АВТОВАЗЕ
. Вой вентилятора меня тоже наконец достал, а зимой доставал стоянщиков. Автозапуск... и и пронзительный визг как будто стае мышей хвосты без наркоза удаляют и так пока не прогреется. Решено, буду починять. Дальше по порядку: снял крышку бардачка, заодно за ней вырезал заглушку в корпусе отопителя, потом сюда вставил купленный фильтр салона (Фото1). Снизу на корпусе на 3 винтах моторчик отопителя (трудно открутить болт, ближний к моторному отсеку - нужен карданчик. Отсоединил трубку вентиляции, разъем питания и вытащил на свет божий моторчик с крыльчаткой (Фото2 и 3). С нижнего торца Карлсона открутил 2 винта и снял черный пластиковый чехол движка (Фото 4). И скажите мне - разве ЭТО может не свистеть? (Фото 5) На всякий случай я просверлил отверстие в дне чехла (при снятии там скопилась прямо таки лужа, а вытекать ей некуда, вот и добавляет коррозии металла Фото 6), с оси движка снял стопорное кольцо и 4 шайбы (АХТУНГ!!! при установке обратно не перепутайте их местами) Снял стопорное кольцо и шайбы с крыльчаткии и активно обработалоба подшипника скольжения жидкостью WD-40 при этом двигая ось вверх и вниз (ход порядка 3 мм.) и так 3 раза с промежутком 30 минут - параллельно другие дела делал Фото 7 и 8. Дальше каждому на вкус и цвет... Фетровые шайбы удерживающие смазку я пропитал той же ВДшкой, хотя она легко испаряется и возможно нужно что то другое... После этого собрал всё в обратном порядке, прикрутил карлсона на машину помучившись с тем самым дальним от меня винтом и уже месяц наслаждаюсь тишиной.