Цитата:
Сообщение от I62
Сына уговорили купить такую же - дизель с МКПП.
|
150лс или 173лс?
впечатления в целом положительные. хотел проходимость повыше- ее и получил, уже довелось попробовать.
из плюсов:
работа Алмод (роботы в колесах) очень адекватно держит машину на всяких ледяных горках или если слева-асфальт а справа-лед, выползание из всяких ямок, итд. машина просто едет на авто, не требуя дополнительных действий, без пробуксовок и рывков. это нравится больше всего (на машине ездит еще и жена, такое поведение считаю безопасным)
дизель - двоякие впечатления. с одной стороны- тяга с холостых, расход не больше 10л по Москве, по трассе- не больше 6 л .
но динамика на АКПП посредственная, по моим замерам по навигатору - 11.5-12.5с до 100кмч
в эти морозы не успевает прогреться, тепло в салон приходит минут через 10 езды. дистанционный пуск не помогает прогреть салон- после 10 минут на холостых все равно печка дует холодом.
еще минус- фильтр ДПФ. масло редкое, с реношным допуском, стоит дорого и купить даже в Москве непросто.
все что в этой машине от Ниссан- на 5+ все что от Рено- 3+
есть пара болячек типа замерзающих замков в дверях (мыть Х-Трейл зимой нельзя!!! иначе есть риск не попасть в машину (слетают тросики внутри дверей, поставить на место стоит 2000 за дверь. болячка не массовая но бывает, механизмы замка естественно от Рено
)
совет: берите с рейлингами и люстрой. дальний на крыше- АД. а если ксенон воткнуть... будет как у тепловоза.