Года полтора назад задумался о смене корыта в кузове w220 на что-то выше, проходимей, вместительней...
Долго расписывать все детали и логику метаний между прадой, пасфайндером и .... паджеро спорт. (паджеро не рассматривался на тот момент, так как дизеля не хотелось, а двиг 3,8 меня немного не устраивал
) А тут.... о чудо, рольф объявил о начале приёма заказов на трёхлитровые паджерики... соответсвенно, больше даже и не думал, дождался когда эстафета приёма заказов докатилась до нашего городка на Оби и ломанулся к дилеру... надежность этого двигателя ещё со второго паджерика далеко перевешивала для меня все его минусы описываемые владельцами "арабов" 4 поколения (прожорлив, медленный).
Собтсвенно что такое паджеро 4 я уже знал, так как на охоте, в нашей компании был счастливый владелец, и я имел возможность посмотреть и со стороны и изнутри... Ну это лирика....
У дилера мне ненавязчиво под разными предлогами вместо желаёмой комплектации ультимэйт, немного попредлагали заказать предмаксимальную комплектацию, но я не согласился. Через месяц после заключения договора и предоплаты в размере 30% ещё раз позвонили и сказали, что кто-то там отказался от машины и у меня есть возможность получить предмаксимальную комплектацию через неделю, а не через ещё пару месяцев. (походу автовоз перевернулся, и отремонтированный перевёртыш пытались спихнуть).
В общем ещё пара месяцев томительных ожиданий, большую часть которых пришлось пользоваться служебным транспортом, бо немецкая ванная ушла по спекулятивной цене
и ура! в начале ноября звонок с приглашением посмотреть на свою машину. Ещё пара дней формальностей, томительное ожидание в салоне, пока менеджер номера из гаи привезёт... и я счастливый и довольный выезжаю из салона. И тут машина глохнет.... "Вот так новая машина!" - первая мысль. Смотрю на табло - и вижу стрелка уровня топлива лежит. волчий глаз - горит. Крутанув ещё раз стартер и услышав в ответ - чих-пых, набираю номер манагера. Через пару минут ко мне подъезжает машина вливает литров 10 в бензобак и с кучей извинений от фирмы из уст приятных женских форм в белой блузочке, несмотря на осадки с неба в виде мокрого снега, желают мне приятной поездки.
Первые впечатления - внимательно прислушивался к разрекламированному стуку бардачка - всё тихо. Вот, чуть не забыл, про самое-самое первое впечатление - это про сидения. Они мне ещё у знакомого понравились, а когда уже сам сел и конкретно под себя посадку настроил - то вообще практически анатомическим показалось.
В остальном - всё в рамках моих знаний и ожиданий.
Впечатление второе - наследующий день, приезжаю в контору, как водится - много желающих: расскажи, да покажи... задираю капот, и с ужасом замечаю, что на аккуме пробки одной нету, видимо когда в сервисцентре заливали - прикрутить забыли. Звоню манагру, залепляю дырку скотчем, и еду забирать пробку с очередной порцией извинений.
Покатавшись пару дней - сдаю машину на установку сигналки и вебасты.
Пока устанавливают - ищу зимнюю резину с гвоздями. Где 5 резинок продадут нашел быстро, а вот 5 дисков мне продавать все наотрез отказались...
Ну в общем временно (и до сей поры) забив на пятый диск под зимнюю резину, обулся в гвозди и стал доволен как удав. Запаску даже и не переобувал.
Впечатление третье - регулярно посещаю ЛДС "Сибирь" в дни хоккейных матчей. Вечная дилемма - слинять пораньше с работы, нормально припарковаться, а потом час слоняться возле стадиона, что зимой нифига "не айс", либо топать километр - полтора - два, что тоже не комильфо. Дилемма пропала. Приезжаю за 5 или 10 минут до игры, паркуюсь в ближайшем сугробе и жизнь прекрасна.
впечатление четвёртое. на улице -40, на спидометре 3 тыщи, в двигателе минеральное обкаточное масло. Я в 100 км от города на трассе... едет нормально, но обороты повышенные для такой скорости... и девочка на другом конце трубки предлагает до 7,5 тыщ обкатку ещё потерпеть... и не торопиться масло менять.
(оффтопик: пневмоподвеска у мерина в такую погоду выражала категорическое возмущение и несогласие работать в таких условиях)
впечатление пятое - ситуация та же, но в двигателе нормальная синтетика, и всё прекрасно. В салоне тепло, вторая печка жарит!
впечатление шестое, подтверждающее ожидание: этот трактор едет, пока хоть одно колесо достаёт до твёрдого покрытия. Жигуль с трассы улетел - верёвка короткая, с дороги не достать. Раздвигая сугробы бортами, ледокол медленно, но верно дошел до терпящего бедствие судна.
Один раз по собственной глупости - хотел просушить обледевшие тормоза, но забыл - на торможении съехал в кювет - повис на брюхе, колёса до земли не достают, лопата в гараже осталась. Спасибо доброму человеку из Томска на лексусе RX 350... подтянул меня малость до твёрдого грунта... как только колесо землю цепануло, машина уже своим ходом пошла.
впечатление седьмое - в плотном потоке после включения поворотки дорогу уступают нормально. Не так оперативно, как мерину, но жить можно.
впечатление восьмое - поездка по "говнам". Пять баллов. На этой дороге после дождей жизнь замирает. Хлеб только на "беларусе" подвозят... если сильно кому-то надо, то "шестилапого" урала или камаза... .
Если очень-очень припрёт, то можно на Ниве сквозануть, но "очково" как местные ездят.... только ходом.... а чуть ошибся на сантиметр движением руля и привет-кювет. Я по молодости, на ниве как-то пролазил чудом... а местные частенько бьются. Кукурузер там засандалили раз... на лебёдке выковыривались... редуктором моста впахал себя в историю.
Та-же беда у уазиков...
Паджеро прополз, пролез... в общем супер себя показал там. Правда оставил я в этой грязи передний брызговик, и порог каким-то вывернутым из грязи поленом поцарапал, но это мелочи жизни.
впечатление девятое - по дороге на дачу 17 киломтеров плохой грунтовки. выбоина на выбоине неровный рельеф, щебень крупный... плюс бульдозер гусеницами регулярно делает стиральную доску на рвоных участках, а во время дождей грузовики уничтожают эти ровные участки.
В общем на мерине я там ехал 30 км в час максимум... теперь спокойно езжу 80, а если детей и жены нету то и соточку
можно и больше... но сильно быстро ездить не очень люблю.
впечатление десятое - в багажник спокойно влазит, коляска и велосипед, а так же куча шмоток и двухнедельный запас еды для всей семьи.
Последнее время езжу на своей машине не очень много... часто в командировках, иногда на служебных машинах езжу.... за 9 месяцев всего 10 тыщ км. на нём проехал.
небольшое обобщение по пробегу:
плюсы:
- отличное поведение на дороге и вне её. Курсовая устойчивость на уровне. По дороге есть один крутой поворот - я 110 на круизконтроле спокойно в него вхожу и точно по заданной траектории двигаюсь. Прадику в этом повороте на 100 км в час уже зад переставляет.
- Великолепная посадка (ну это сугубо личное) и обзорность. отлично чувствуются габариты.
- старый надёжный неприхотливый движок. уже испытал то ради чего... пришлось в одном месте плеснуть двадцаточку 80 бензина, чтобы доехать до нормальной заправки. Всё путём.
- подвеска!!! лежачих полицейских можно проезжать не снижая скорости.
- отличный семейный авто, который довезёт куда надо.
ложка дёгтя:
- всё-таки временами шумноват. На гравийке дребезжит. Но не он сам, а всё содержимое бардачка, кармашков и ниши под полом в багажнике.
одно время появился назойливый стук, как выяснилось - ремень безопасности не был в скобку заправлен и бился в борт. Если на забнем диване выставить разные углы у спинки, то появится на кочках ещё и скрип кожи об кожу. В общем, как в одном журнале правильно написали - низкий виброакустический комфорт. Но я не меломан, жена вроде тоже, так что уши не жалко.
И звукоизоляция колёсных арок отсутствует как класс. По трассе хорошо слышно, как шины шелестят.
второй минусик - машина очень-очень нравится супруге. До такой степени нравится, что сама ездить стала без сопровождения в машине... Говорит с парковкой проблем никаких, в зеркала всё видно, поребрики и колодцы побоку... задом запарковаться камера есть! В общем, как заговариваем о второй машине, так сплошные намёки, что вторую машину надо вроде как мне уже себе присматривать... а не ей
А на предложение завести в хозяйстве второго паджерика отвечает, что мол нафига в семье два джипа?
ну и что ещё мне не нравится - всплыло на этих выходных, так это что если на заднем приводе ехать по трассе, то примерно через минут сорок езды пиктограммка задних колёс исчезает и начинает мигать оранжевым межосевой диф. На полномприводе такой байды нету. Вот думаю доехать ли до сервиса сейчас узнать где собака порылась? или потерпеть 5 тыщ до ТО?
резюме - если Вам ехать, а не шашечки, то машина стопроцентов для Вас.
ЗЫ. извиняюсь за "многабукф". пальцы так на клаву легли.
Красная карточка за "олбанский" и гов*а