Показать сообщение отдельно
Старый 08.01.2014, 15:14   #15
vlaivan
Житель Клуба
 
Аватар для vlaivan
 
Имя: Иван
Авто: Pajero IV 3.8
Сообщений: 498
По умолчанию Re: ТО-90 000 км на Pajero IV 3.8

Цитата:
Сообщение от Михаэль Посмотреть сообщение
Помпу менял просто по времени или уже начались проблемы?

Добавлено через 2 минуты
Читал что нужен ключ для удержания и прокрутки шкива распредвала.
Метки ставил на ремне и шкивах?
Помпу менял до кучипросто уже привычка,при замене грм менять сальники и помпу,что бы забыть еще на 90 тыс про это
Незнаю что там за ключя всю жизнь справлялся монтажкой ,ну или газовым ...ну или чем то подобным что есть в поле видимости в гаражени на одной машине ни каких спецключей не использовал...
Я обычно,что бы не думалось,ставлю метки ина шкивах и на ремнях,и новом и старом,а потом еще и считаю через сколько зубье ,что бы на обоих ремнях совпадало,то у меня был случай что старый грм был чуток длинней нового,видно вытянулся, и я замучался этот зуб вытянутый ловить вперед назадна паджеро правда такого гимора не было,да и вообще и меня сложилось впечатление что ремень еще бы реально поездил,есть конечно понятие усталость материала,но думаю до сотки он бы доехал легко
vlaivan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: