Из просмотра видео на офф.сайте понятно что маслонасос сознательно сделали меньше из-за меньшей вязкости используемого масла J4/NS3 что уменьшает потери на прокачку.
https://www.jatco.co.jp/english/products/cvt8.html
Интересно как альтернативные мультижижи умудряются совместить вязкость J1 и J4 - то что какое то время новый варик под J4 не развалится на J1 и так понятно.